| 【総 評】 |
トライアングルチャンピオンシップ２０１８年シリーズ第７戦「トレイルギアＪＡＰＡＮカップ」が、
奈良県の「奈良トライアルマウンテン」で、９月２日（日）に開催された。
そして、台風で延期となった第５戦「タニグチカップ」も同時開催となり、トライアングル史上初となる
２大会の併催が行われた。
午前中に第５戦を行いリザルトを確定させ、そして午後から第７戦を行うという変則的な開催となるため、
タイムスケジュール、オフィシャルの問題、エントラントのセクション間の移動経路、スタート待ちの待機など、
いくつものシュミレーションを行ったが、３セクション同時オープンで開催する必要があると判断した。
そのため、コースを３つ作成し第５戦を行い、昼のインターバール時に第７戦用にリメイクする方式とした。
前日土曜日のコース設営時は、金曜日夜半より降り続き、時折小雨になるものの終始雨が降り続いた。
第５戦用と第７戦用の設定を想定しながらの作成となるため、難しいセッティングとなった。
コースは３つ。
１セクは、大会本部から左手のロックエリアを使用した。
スタート直後のロックエリア、コース奥にポイント、中間チェックポイントを配置。全体的に広めに配置した。
ただし、各ポイントへのアプローチが１本道の狭い通路となっているため、メンバー同士の行き違いが難しく、
誘導もふくめ、メンバー間でのコミュニケーション、作戦が問われるコース設定となった。
２セクは、右手の斜面を利用した高低差のあるエリアを使用した。
新たに作成されたモーグルエリアにポイントを配置。ただし、まだ新しいようでふかふかで路面が安定せず、
走行順次第では面白い展開になると判断し、いくつかのトラップを仕掛けてみた。
斜面上部へは、路面コンディションから上ることが困難と判断し、トラップも仕掛けず中間チェックポイントを配置。
３セクは、２セク隣の本部より手前の斜面を使用した。
中層部へ上る斜面にポイントを配置。様々な方向からの試走を行い、失格ポールもやや厳しめに設定した。
こちらも斜面上部へは上ることが困難と判断し、中間チェックポイントのみを配置した。
大会当日は前日より降り続いた雨は止み、時折晴れ間も見せるが曇り模様。
しかし、午後は一時雨雲が通過する見込みで雨予報。
走行順により路面コンディションが刻一刻と変化する中、どうポイントを取っていくか、
作戦マネジメントはもとより、くじ運にも左右されるレースとなった。
午前に行われた、第５戦のリザルトは
オーバー７３クラスは、２位「相席道場」が、１つのセクションを落とし、トータル８８ポイント。
「居酒屋JSA倒壊支店」が、３セクションを走り切り、トータル１２０ポイントを獲得し勝利した。
アンダー７３クラスは、「G-Racing BUMPS」がトータル１１５ポイントを獲得し３位表彰台へ。
「TOMO's Racing Trial Team」が、ポイント数で同数ながら、タイムポイントで上回り、１２４ポイントを積み上げ２位。
「ガレージモンチ ノリッキーズ」が、３セクションともパーフェクトポイントのトータル１４１ポイントを獲得し優勝した。
そして午後より行われた第７戦のリザルトでは、オーバー７３クラスは「居酒屋JSA倒壊支店」が、
３セクションを走破するもトータル９３ポイントを獲得し２位。
「相席道場」がトータル１２６ポイントを獲得して、午前に行われた第５戦の雪辱を晴らし勝利した。
アンダー７３クラスは「G-Racing BUMPS」がトータル１１３ポイントで、４位と２ポイント差で表彰台へ。
２位「TOMO's Racing Trial Team」が、ポイント差、タイム差で上回り、トータル１２４ポイントを獲得。
そして、「ガレージモンチ ノリッキーズ」が、圧倒的な強さでトータル１４１ポイントのパーフェクト。
全てのセクションを征してての完全勝利。文句無しの表彰台中央へと上った。
今大会は、２大会同時開催という１日に６セクションを行う変則的な、また特別な１日をなった。
そして大きな事故もなく、無事大会を終えることが出来た。
天候を含め何かとイレギュラーな出来事が多い今年のトライアングルだが、いよいよ次戦は最終戦である。
９月２９日（日）に静岡県浜松市の「観音山グリーンパーク白木」で開催される第８戦は
ファイナルへの出場権を賭けた、熱い走りが見られるに違いない。
7戦のリザルトはこちら！
http://www.geolandar.jp/try-angle/result/sh_data/15_140_2.pdf
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try-angle@officemission.jp
2021.8.29
