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トライアングル チャンピオンシップ 公式サイト

■ 秋田ローカルカップ戦の日程決定！  2024/02/25
■ 大会規定2024-01をアップ！  2024/02/04
■ ツアーシリーズのスケジュール確定  2024/02/01
■ 第1戦4月7日観音山の日程変更に関して！  2024/01/22
■ 2024年大会規定変更点に関して  2024/01/19
■ 2024年暫定スケジュールを発表  2024/01/18
■ あけましておめでとうございます。  2024/01/05
■ JAPANファイナル2023のリザルトをアップ！  2023/10/30
■ JAPANファイナル2023　特別規則追加事項10.24の説明  2023/10/24
■ ゼッケン確定！  2023/10/21

秋田ローカルカップ戦の日程決定！
秋田ローカルカップ戦の日程が決まりましたのでお知らせします。
会場：オートランド秋田（秋田県大仙市協和上淀川）
・第1戦：6月30日
・第2戦：8月25日
アクセス等は『オートランド秋田』で検索してください。
詳細は分かり次第アップしますので東北の皆様、必ず成功させて継続開催ができるように宜しくお願いしますね！

過去のイベント等は以前、トライアングルに参加してくれていた「For Keeps」さんのFacebookで見ることができます。参考までに…
Date: 2024/02/25


大会規定2024-01をアップ！
大会規定2024-01をアップしましたのでご確認ください！

エントリーフィーの割引制度は昨年同様に下記スポンサー様が支援してくれますのでご確認ください。

●ジオランダー、BFグッドリッチ、マキシス
この3銘柄のタイヤを装着してエントリーした場合には2000円/人の割引となりますのでご利用ください。

詳しくは大会規定でご確認ください。
http://www.geolandar.jp/try-angle/pdf/kitei.pdf
Date: 2024/02/04


ツアーシリーズのスケジュール確定

下記の通り2024年のスケジュールが確定したのでご確認ください。

・第1戦：4月14日　4×4FIELD 四駆村（宮城県）
・第2戦：4月21日　観音山グリーンパーク白木（静岡県）
・第3戦：5月19日　スタックランドファームオフロードコース（山梨県）
・第4戦＆第5戦：6月2日　奈良トライアルマウンテン（奈良県）
・第6戦：8月25日　スタックランドファームオフロードコース（山梨県）
・第7戦＆第8戦：9月8日　4×4FIELD 四駆村（宮城県）
・第9戦：9月29日　観音山グリーンパーク白木（静岡県）
・JAPANファイナル：10月27日　コスモスポーツランド（富山県）

＜ローカルカップ戦＞
・秋田大会（2大会予定）日程調整中　オートランド秋田（秋田県）
・スプリングロードカップ：8月4日　観音山グリーンパーク白木（静岡県）
Date: 2024/02/01


第1戦4月7日観音山の日程変更に関して！
4月7日の観音山グリーンパーク白木（静岡県）が会場の都合により4月21日に変更となる旨調整中ですのでお知らせします！

以下の通りで最終調整中です。
・第1戦：4月14日　4×4FIELD 四駆村（宮城県）
・第2戦：4月21日　観音山グリーンパーク白木（静岡県）
・第3戦：5月19日　スタックランドファームオフロードコース（山梨県）
・第4戦＆第5戦：6月2日　奈良トライアルマウンテン（奈良県）
・第6戦：8月25日　スタックランドファームオフロードコース（山梨県）
・第7戦＆第8戦：9月8日　4×4FIELD 四駆村（宮城県）
・第9戦：9月29日　観音山グリーンパーク白木（静岡県）
・JAPANファイナル：10月27日　コスモスポーツランド（富山県）

＜ローカルカップ戦＞
・秋田大会（2大会予定）日程調整中　オートランド秋田（秋田県）
・スプリングロードカップ：8月4日　観音山グリーンパーク白木（静岡県）
Date: 2024/01/22


2024年大会規定変更点に関して
以下２０２４年の大会規定の変更点として検討中です。

変更点①
第１３条　エントリー（参加申し込み）に関する規定
２、トライアングルチャンピオンシップのエントリーフィー（参加費）は１１，０００円／人Ｗエントリーの場合は該当者１名１６，０００円とする。
６、ＪＡＰＡＮファイナル（以下ＪＰＦと言う）のエントリーフィーは１６，０００円／人とする。

消費税率が８％から１０％になっても据え置いていたエントリーフィーですが物価高は勿論、インボイス制度の導入等を受け１，０００円の値上げを行いますのでご理解ください。

変更点②ハンディポイント
②２×２クラス
２台２名でチームを構成するクラスで２台の合計ホィールベースによるハンディポイントは以下の通りである。
～４６５０ｍｍ＝ハンディポイント０
４６５１ｍｍ～４８６０＝ハンディポイント＋１　
４８６１ｍｍ～＝ハンディポイント＋２　

毎年リザルトをベースに最適化してきましたが２０２４年は２×２クラスのみ上記に変更予定です。。

変更点③
第２５条　得点（ポイント）
３、ゲートポイントとはポイント数を明記した２つの標識間を指定された方向から車両本体が完全に通過（車両の先端から後端まで）することでそのポイントが獲得できる地点である。但し、牽引装置を使って指示された逆方向から「ポイントゲート」に侵入し、そのままウインチロープや牽引ロープをアンカーから外すことなく、この牽引装置を使って指定された方向に通過した場合はポイントの獲得とは認められないが、ポイントゲートの通過に関係なく他車を牽引してポイントゲートを通過させる場合は、牽引される車両の牽引装置を除く車両本体（車両の先端から後端まで）が指定方向から２つの標識間を通過できればこのポイントが獲得できるものとする。

これは昨年のＪＰＦからの懸案事項を文面化したものです。運用自体は昨年のＪＰＦ同様です。

第２６条　競技の規則
１８、横転した競技車両をリカバリーする際は、フレームに装着された牽引用装置または強度や安全性に問題ないと判断された場合のみフレームやステップにツリートランクプロテクターを使用することで牽引が許可される。但し、いかなる場合もオフィシャルの指示に従うこと。

質問があった案件で、万が一横転した場合を想定したものです。左右のフレームに直接装着された牽引フック(牽引装置)の使用は車検時に申告された色別されたものは使用可ですよ。という文章を最適化しました。

以上です。ご質問等は公式HPBBSにお願いします。
Date: 2024/01/19


2024年暫定スケジュールを発表
皆様、本年もよろしくお願いします。
早速ですが下記の通り2024年の暫定スケジュールを発表しますのでご確認ください。

・第1戦：4月 7日　観音山グリーンパーク白木（静岡県）
・第2戦：4月14日　4×4FIELD 四駆村（宮城県）
・第3戦：5月19日　スタックランドファームオフロードコース（山梨県）
・第4戦＆第5戦：6月2日　奈良トライアルマウンテン（奈良県）
・第6戦：8月25日　スタックランドファームオフロードコース（山梨県）
・第7戦＆第8戦：9月8日　4×4FIELD 四駆村（宮城県）
・第9戦：9月29日　観音山グリーンパーク白木（静岡県）
・JAPANファイナル：10月27日　コスモスポーツランド（富山県）

＜ローカルカップ戦＞
・秋田大会（2大会予定）日程調整中　オートランド秋田（秋田県）
・スプリングロードカップ：8月4日　観音山グリーンパーク白木（静岡県）
Date: 2024/01/18


あけましておめでとうございます。
あけましておめでとうございます。
本年もどうぞ宜しくお願い致します。
昨年はワタクシも5回目の年男となり節目の年となったわけですが
年を重ねたゆえの様々な『家庭の事情』もあり年末はドタバタでした。
幸い、私の両親も妻の両親も健在ではありますが予断を許さない状況に
変わりはありません。
が、しかし、2024年もトライアングルは進行していきますので
ぜひとも宜しくお願いします。

そんなこんなで、まだオーガナイザーミーティングができていませんが
一旦、暫定スケジュールを近々に発表しますね。
今年のトピックスとしては秋田でローカルカップ戦を2大会開催する計画があります。
そこからジャパンファイナルに参加してもらえるようにプロジェクトが進行中です。

さらに2025年はジオランダーの30周年記念のメモリアルとしてウエルカムパーティーが
できないかと模索中です。まだまだ実現までには様々な問題をクリアしなければなりませんが、
主催者として何とか実現できればと思いますので宜しくお願いします。
Date: 2024/01/05


JAPANファイナル2023のリザルトをアップ！
気まぐれなお天気に振り回されましたが、ご参加くださった皆様ありがとうございました。
優勝された「HEY×2！OFF COURSE」と「G-POWER&HEAT RACING 2X2 YA」の皆さん！素晴らしい走り！流石でした！
今年は2つのクラスとも東北勢が優勝と勢いがありましたね！まずはリザルトをアップしますのでご覧ください。

リザルトはこちら！
http://www.geolandar.jp/try-angle/result/sh_data/14_215_2.pdf
Date: 2023/10/30


JAPANファイナル2023　特別規則追加事項10.24の説明
３ポイントゲートに関して沢山の確認のお問い合わせやご指摘を頂いたので、今回のジャパンファイナルから下記文面を特別規則に追加記載して、来年度のレギュレーションに反映したいと思います。

●追加事項
3ポイントゲートとは「3ポイントゲート」と明記した２つの標識間を指定された方向から車体が完全に通過（車両の先端から後端まで）することで3ポイントが獲得できる地点である。但し、牽引装置を使って指示された逆方向から「3ポイントゲート」を通過し、そのままウインチロープや牽引ロープをアンカーから外すことなくこの牽引装置を使って指定された方向に通過した場合は3ポイントの獲得とは認められない。


第７戦以降、朝のドラミで問題になった場面を説明したが、オフィシャル側の運用も100%徹底できていない事や安全上や物理的な観点から、問題になった場面を文面で規制する方が分かりやすいと言うことで、３ポイントゲートに関する定義を追加します。

主催サイドとしては今までの３ポイントゲートの獲得方法に関して
特に問題視はしていなかったのですが、ある一定の方法によるアプローチに関して、エントラントからの指摘やオフィシャルの解釈の相違により完全に統一されたルールによって運用されていない事が最大の問題なので今回、このタイミングで修正することになしましたのでご確認ください。

YouTubeはこちら
https://youtu.be/jZcbL8MY9MI
Date: 2023/10/24


ゼッケン確定！
JAPANファイナル2023の特別規則とタイムスケジュールや注意事項
及び３ポイントゲートのルールに関する解説の動画をアップしました。
質問は大会当日受けますが受けますが、その他は公式HPのBBSでお願いします。

動画はこちらでご確認ください。
https://youtu.be/Xz4gGwCiP6s
Date: 2023/10/21


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